Установка Зажигания Уаз Бесконтактное
Трамблер имеет простое устройство, состоящее из корпуса, крышки (обычно пластмассовую), 2 регулятора, валика и датчика напряжения, а также корректора. Датчик напряжения имеет ротор и статор. На них имеются специальные метки для, того чтобы выставить начальное зажигание (первичное). Катушка зажигания имеет сопротивление первичной обмотки 0,43 Ом и вторичной 0 Ом, при температуре около 25. Максимальное напряжение до 30000 В на вторичной обмотке.
Но до возможностей бесконтактного зажигания ей, конечно же, далеко. Что немаловажно, подкапотная и салонная электропроводка УАЗ 31514 остается практически без изменений, а сама переделка характеризуется установкой новых элементов под капотом. Зажигание АТЭ-2 на УАЗ. Вылечилось это припайкой наконечников к оси, но точность установки.
Транзисторный коммутатор представляет собой простейший прибор, состоящий из корпуса с платой, а аварийный вибратор имеет те же части что и последний, но он вступает в работу при отказе коммутатора. На сегодняшний день многие интернет-магазины предлагают купить такую систему, один из лидеров по продажам — это. При каких условиях проводить ТО Как правило, зажигание нуждается в обслуживании по мере обнаружения неисправности, но по регламенту рекомендуется по пробегу. Подтягивают гайки трамблера и крепления контактов проводов. Осмотр состояния визуально, очистка видимых элементов от загрязнений.
Смазка втулки ротора. Очистка подшипников и закладка новой смазки, очистка всех деталей от грязи, протяжно контактов проводки. Как выставить нужную точку зажигания.
Установка Зажигания Уаз Бесконтактного
Поршень 1- го цилиндра обязательно должен находиться в верхней мёртвой точке, этого добиваются путем прокрутки распредвала, при этом следят за метками, они должны совпадать. Снять пластиковую крышку с трамплина и убедиться в совпадении электрода бегунка с насечкой на крышке.
Пластина корректора затягивается с помощью болта к корпусу, затяжка производится, пока указатель не окажется посередине размеченной шкалы. Пластина ослабляется, при помощи удерживающего её болта. Поворачивая корпус трамблера, и одновременно удерживая бегунок, следить за метками на роторе и статоре (они должны совпасть), после чего пластинка снова затягивается. Собрать все в обратном порядке и проверить автомобиль на точность момента зажигания. Прогревается двигатель до рабочей температуры (80-90 градусов), затем выбрав ровный и прямой участок дороги, резким нажатием на педаль газа, разгоняем автомобиль. Услышав незначительную детонацию, делаем вывод о том, что регулировка сделана правильно.
Как Установить Скайп
При ощутимо большей детонации или её нет совсем, производят следующие манипуляции — поворачивает корпус по часовой стрелке при отсутствии и против, при значительной детонации. Related Posts.